Автодрифтинг или все о том, как «валят боком»

Видели в интернете видео безумных гонок со свистом резины и заносами в каждом повороте? Аж дух захватывает и в голове вопросы, как они это делаю?

Автомобильные гонки – это драйв, выброс адреналина, езда «на грани». Все больше уличных гонщиков опять хотят «валить боком», попробовать гонки и дрифт. Дрифтинг, как и большинство экстремальных видов спорта, приравнивался к уличным гонкам и был нелегальным развлечением.

Представьте, что в России этот вид спорта признали только в 2010 году

Что же такое «дрифт»? Какие моменты нужно знать? Какие автомобили подходят для управляемого заноса?

Каждый из нас слышал такое слово, как «дрифт». Чаще всего мы относим «дрифт» к автомобильному спорту, хотя встречаются разные интерпретации этого термина. К примеру, в области программирования существует выражение Дрифт сервер.

Дрифтинг

Дрифтинг — это техника прохождения трассы с помощью управляемого заноса на максимальной скорости. Автомобильный спорт с большим количеством прохождения поворотов. Дрифт – это целое искусство, стиль жизни.

Элементы дрифта захватывают дух, привлекают максимальный интерес аудитории. Дым из под колес, рев мотора – это именно то, чего так жаждут зрители. Каждый мечтает постичь азы экстремального спорта.

Чтобы испытывать на прочность не только свои нервы, нужно учитывать все детали, правильно подготовить свой автомобиль, иметь идеальную технику прохождения виража.

Чаще всего для таких манёвров используют машины с задним приводом и намного реже в дрифте участвует передний привод. Там совсем другая история и с техникой, и с выполнением. Когда мы даем газу передний привод стабилизируется и во многом справляется с предельной скоростью, а задний привод дает нам нужный эффект скольжения колес. К профессиональным соревнованиям же допускаются только заднеприводные автомобили.

В машине для дрифтинга особое внимание уделяется распределению крутящего момента. Спортсмены усовершенствуют автомобили с помощью профессионального тюнинга и чипируют моторы. Дорабатывают свои турбированные двигатели таким образом, чтобы крутящий момент был в диапазоне 3-8 тысяч оборотов и распределялся максимально равномерно.

Так же для дрифткара важна масса, ведь чем легче авто, тем проще оно уходит в занос. По этой причине многие дрифтеры предпочитают машины в кузове купе, которые, к тому же, имеют под капотом мощный двигатель. Но не так важен двигатель для дрифта, как важен задний дифференциал. Без этого ни заноса, ни успеха ждать не приходится.

LSD (limited-slip differential) позволяет контролировать пробуксовку колес, но в то же время не дает одному из них «болтаться» в стороне.

Развал колёс для дрифта должен быть сильно отрицательным. Спортсмены ставят на передние оси автомобиля шины с повышенным коэффициентом сцепления с дорогой. Подойдут шины с гладким протектором типа слик. В то время как, развал задних колёс стремятся свести к нулю.

Подвеска должна быть максимально жесткой для снижения кренов и иметь достаточно малый дорожный просвет.

Дрифт-кары

У настоящих ценителей автоспорта не так много любимых автомобилей, которые бы идеально подходили по всем интересующим параметрам. Существуют наиболее удачнее модели на базе американских и японских авто. Как показывает практика, любую заднеприводную машину уже попробовали в дрифте и вполне удачно.

Но выделим наиболее любимые модели:

  1. Nissan Skyline – автомобиль зарекомендовавший себя, как надежный и легко поддающийся доработкам.
  2. Nissan Cefiro – отличная динамика и точная управляемость.
  3. Nissan Silvia — мощный мотор и отличная управляемость. Стоит достаточно дорого, но практически не нуждается в доработке.
  4. BMW 3- series – легендарный автомобиль, эталон дрифта в прошлом веке.
  5. Mazda MX 5 – отличные спортивные качества в сочетании с надежностью и яркой внешностью авто.

Хочется отметить, что увлечение не из дешевых. Постоянная доработка технических моментов, покупка новой резины дело конечно затратное, но разве что-то может остановить настоящего любителя быстрой езды.

Основные техники

Данный автоспорт является вполне демократичным, долгое времени не существовало определенных правил и канонов, поэтому со временем возникло не мало различных техник. Некоторые из них приобрели большую популярность в своих кругах.

  1. Hand braking drift – техника популярная у новичков. Начинающих гонщик учится выбирать силу рывка ручного тормоза и собственную скорость.
  2. Clutch Kick – при резком броске сцепления, мощность срывает у автомобиля заднюю ось, соответственно происходит желаемый занос.
  3. Breaking Drift – полностью выжимаемый тормоз во время вхождения в поворот.
  4. Kanteria / feint drift – раскачка, занос автомобиля в одном повороте, чтобы красиво войти в следующий.
  5. Power over drift – подойдет для машин с большой мощностью. Выжимаем газ до упора и рывок мощности откинет заднюю ось автомобиля.
  6. Manji – красивый занос на прямой трассе, обычно такая техника используется во время соревнований.

Помимо того, что мы уже рассмотрели существует еще множество различных техник выполнения контролируемого заноса, но не стоит думать что каждый заезд это протоптанная дорожка спортсмена. Часто базовые приемы и умения дрифтера делают заезд эффектным и интересным.

Итог

Итак, Автодрифт. Дрифт за последние несколько лет прошел огромный путь от нелегального уличного развлечения до полноценного вида спорта.

Для спортсменов – это образ жизни, многогранный и экстремальный.

Чтобы освоить профессиональное вождение нужно прежде всего познать теорию.

Гонки и дрифт привлекают не только автоспортсменов, но и обычных обывателей. Понятно, что дрифт — это регулируемый занос, но делать это нужно с умом. Правильно подготовленное авто для дрифта и специально оборудованная трасса, поможет не нанести вред себе и окружающим.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *