Выбор автодисков и их виды

Покажите мне хоть одного автомобилиста, который не хочет установить красивые, стильные, дорогие машинные диски на свою ласточку? Я не встречал таких. Те кто может себе это позволить, давно ездят на дисках мечты, а кто, к сожалению, не может купить себе такие с завистью смотрят на чужие. Но стоит ли оно того? Далеко не всегда высокая цена — залог качества.

Какие диски бывают

На сегодняшний день известно четыре вида дисков. Это:

  • Штампованные;
  • Литые;
  • Кованые;
  • Сборные.

Давайте рассмотрим каждый их них подробней

 

Штампованные диски

Производство такого вида не требует особых затрат, поэтому это достаточно бюджетный вариант. Делают их на заводе с углеродистой стали, иначе — черной. Штампуют отдельно обода и лицевую часть, после при помощи сварки соединяют в один элемент. Отсюда и пошло название штампованные диски, в простонародии — штампы.

Для того чтобы они не подвергались воздействию агрессивной внешней среды, их покрывают специальной эмалью, но со временем их внешний вид портится, они склонны к образованию ржавчины и коррозии.

Такой тип устанавливают на базовые комплектации автомобилей. Так как это в меру дешевый вариант, иногда такие колеса приобретают автовладельцы, которым не важен внешний вид, а важен их функционал и цена. Выбор дисков, а точнее их дизайна отсутствует, они практически все идентичные.

Металл, который применяют при производстве очень мягкий, поэтому основным плюсом такого рода дисков является их ремонтопригодность. Попадая в яму они берут на себя основной удар и гасят некоторую часть энергии удара. При этом они мнутся, но достаточно просто восстанавливаются на специальном оборудовании. Такой тип колес способен сохранить вашу подвеску, так как смягчает удар и может предотвратить разлом какой-то более серьезной детали автомобиля.

Несмотря на действительно хорошие плюсы, они имеют свои минусы. Во-первых, топорный дизайн, но его можно скрыть пластиковыми колпаками, во-вторых — вес. Они очень тяжелые, что негативно влияет на динамику машины и приводит к увеличению расхода топлива.

 

Литые или легкосплавные

Для производства такого типа заранее подготавливается определенная матрица в которую заливается металл. Обычно они выливаются из алюминия. Для изготовления более дорогих моделей используется магний или титан. Готовые машинные диски покрываются специальной краской, полируются или просто покрываются лаком.

Из-за того что при производстве не используется сталь, такой тип колес гораздо легче штампов. Но эти никак не сказывается на качестве его прочности. Они довольно стойкие к ударам и воздействию агрессивной внешней среды. Даже если диск поврежден, он не поддается коррозии.

Еще одним несомненным плюсом является обширный модельный ряд и возможность заводской окраски в различные цвета.

 

Минусы легкосплавных колесных дисков

Несмотря на то, что при производстве применяется изрядно прочный металл, литые колеса не пластичные и при сильном ударе могут расколоться, что соответственно негативно отразится на подвеске авто, так как она в полной мере ощутит на себе все давление.

Несомненным минусом является цена на такие катки, она гораздо выше, чем на штампы. Также могут возникать проблемы с ремонтом. По техническому регламенту Таможенного союза ремонт трещин запрещен. Хотя это довольно часто практикуется и метод спайки автомобильных литых дисков освоен на 100%.

 

Кованые диски

Такие колеса мечта каждого автовладельца. Помимо разнообразия дизайна, они очень прочные.

Производятся из сплава алюминия и титана с добавлением магния. На выходе они получаются довольно-таки легкие, прочные и пластичные. То есть при сильном ударе, такой состав не трескается и не скалывается, а гнется. А такой дефект легко восстанавливается.

Из-за сложной технологии изготовления и дороговизны материалов, себестоимость такого изделия высокая, поэтому далеко не каждая фирма занимается такими дисками. Чаще всего их делают под заказ, поэтому в наличии найти не так уже и просто.

При покупке таких катков нужно быть предельно внимательным, так как ушлые производители более дешевых литых дисков, преподносят свой товар за высококачественную ковку, то есть — подделки, которые довольно трудно отличить.  

 

Сборные диски

Довольно редкий вид колес и очень дорогой. Их особенность в том, что они состоят из нескольких частей.  Чаще всего это обод и лицевая часть, прям как у штампов, только разница в том, что части штампов варят, а в этом случае скручивают болтами. Части таких дисков можно изготавливать из разных металлов и в случае повреждения одного из элемента менять только его.

Сборку практически нереально найти в наличии, они делаются только под заказ.

 

Какие диски покупать?

К моменту выбора вы должны четко знать где купить диски на машину. Это должен быть проверенный магазин, который имеет лицензии и дает гарантии на товар.

Я рассказал вам про все существующие варианты автомобильных дисков. Осталось определиться с тем, какие все же покупать.

Штампованный вариант наиболее дешевый. Его легко погнуть, но также легко исправить. Это идеальный вариант для тех, кто не гонится за модой и кому не важен внешний вид колес, а предпочитает сэкономить денег на покупке и дальнейшем ремонте.

Вариант с литыми дисками наиболее оптимальный. Легкие, симпатичные катки, которые надежны в использовании, но до определенной силы удара. Ремонт возможен, но регламентом запрещается.

Кованые диски. Тут главное чтобы не получилось “Дешевый понт, дороже денег”. Это дорогие, качественные и стильные диски. Если вы готовы платить за них большие деньги, а взамен получать качественные технические характеристики, тогда этот вариант для вас.

Если вы владелец эксклюзивного автомобиля или просто хотите получить высокое качество с лучшими техническими характеристиками за большие деньги, тогда смело заказывайте сборку.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *